Este Domingo, 15 de Marzo del 2026 a las 03:00 horas (Miami) sera la F1 Gran Premio de China en el Circuito Internacional de Shanghái. Sigue en vivo el minuto a minuto por Jeinz Macias x ELVERRUCA.
En el Gran Premio de China de la Fórmula 1 2026, que se disputará en el Circuito Internacional de Shanghái este domingo a las 4 de la mañana (hora de Argentina), Andrea “Kimi” Antonelli partirá desde la primera posición de la parrilla tras conseguir una histórica pole position con Mercedes. El piloto italiano se convirtió así en el más joven en la historia de la F1 en lograr este registro, y comenzará la carrera por delante de su compañero de equipo George Russell, mientras que la segunda fila estará ocupada por los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Durante la clasificación, Mercedes volvió a mostrar un gran rendimiento, confirmando que actualmente cuenta con uno de los monoplazas más competitivos de la temporada, ya que Antonelli superó a Russell por 0.222 segundos, piloto que además ya había ganado el Gran Premio de Australia y la carrera sprint de este mismo fin de semana en China. Por su parte, Franco Colapinto se quedó muy cerca de avanzar a la Q3, quedando a solo cinco milésimas de lograrlo y saldrá desde la duodécima posición en la parrilla, mientras que Pierre Gasly, el otro piloto del equipo Alpine, logró ubicarse en el séptimo lugar para la salida de la carrera.
Desde el inicio de la temporada se esperaba que los motores Mercedes ofrecieran el mejor rendimiento en este año marcado por importantes cambios reglamentarios en la Fórmula 1. Incluso en las primeras semanas surgieron rumores sobre una posible “ventaja oculta” en las unidades de potencia de la escudería alemana, aunque la Federación Internacional del Automóvil (FIA) revisó la situación y descartó cualquier irregularidad. Lo curioso es que otras escuderías como McLaren, Williams y Alpine también utilizan motores suministrados por Mercedes, pero el rendimiento de sus monoplazas no se acerca al nivel mostrado por los AMG F1 W17 de George Russell y Andrea Kimi Antonelli. Esta diferencia ha generado preguntas dentro del paddock sobre el aprovechamiento del paquete técnico. En ese sentido, Franco Colapinto explicó que para los equipos clientes puede resultar más complejo extraer todo el potencial del motor, ya que no cuentan con el mismo acceso directo a la información técnica que posee el equipo oficial, lo que dificulta encontrar rápidamente los ajustes y datos necesarios para optimizar el rendimiento del coche.
